La barriera H2 BP trova ampio impiego nella protezione di ponti, viadotti e opere d’arte stradali, in applicazione dei criteri definiti dalla normativa EN 1317, in relazione al traffico, alla tipologia di infrastruttura e al livello di contenimento richiesto.
L’efficacia di una barriera H2 BP deriva dal corretto equilibrio tra capacità di contenimento dell’urto e gestione controllata della deformazione, aspetti fondamentali per la sicurezza degli occupanti del veicolo
Introduzione e Procedura tecnica
Per ottenere un raggio di calandratura perfetto, non si può improvvisare. La prima cosa fondamentale è verificare la modularità della barriera che andrai a installare (3 metri, 4 metri, 4,5 metri).
Nel nostro esempio, utilizzeremo moduli da 4 metri.
Il tracciamento sul cordolo
Prendi l’odometro (la ruota metrica) e inizia a percorrere il bordo del cordolo esattamente dove cadrà il nastro della barriera stradale. Segna con una bomboletta o un gessetto un punto ogni 4 metri: questi sono i punti esatti dove poggeranno le giunzioni dei nastri. In questo modo vedrai subito dove iniziano e dove finiscono le curve rispetto allo sviluppo della tratta.
Continua a leggere “Calcolo raggio per barriere stradali in curva: Guida pratica”
Gli attenuatori d’urto sono sistemi di ritenuta autoportanti progettati per aumentare la sicurezza stradale nei punti a maggiore rischio. A differenza dei terminali, il loro funzionamento si basa sul principio di dissipare l’energia dell’urto direttamente sul piano stradale, senza trasferire carichi significativi alla barriera, che generalmente non è dimensionata per sopportare forze di tale entità.
Analogamente ai terminali, però, in caso di impatto laterale, gli attenuatori devono garantire un comportamento simile a quello delle barriere di sicurezza, contribuendo a ridirezionare il veicolo. In presenza di urti frontali, invece, il loro compito è quello di arrestare progressivamente il mezzo, assorbendo l’energia cinetica attraverso la deformazione controllata dei propri elementi costruttivi.
Le barriere stradali in legno acciaio sono una soluzione tecnica ed estetica sempre più utilizzata. Rappresentano la scelta ideale quando sicurezza e rispetto per il paesaggio devono coesistere. A differenza dei guardrail in acciaio zincato, le versioni miste legno-acciaio offrono un aspetto più naturale, senza rinunciare alla protezione in caso di urto.
Queste barriere si adattano perfettamente a strade secondarie, aree rurali, parchi naturali, piste ciclabili, contesti turistici e agli ingressi di borghi storici. Sono progettate per integrarsi nel territorio senza alterarne l’equilibrio visivo.
Continua a leggere “Barriere stradali in legno: sicurezza certificata e integrazione ambientale”
Tutte le barriere di protezione stradale progettate per l’installazione su terreni stabilizzati, asfalti o manufatti in cemento devono superare test d’urto specifici. Questi test sono finalizzati a garantire due risultati principali:
Veicoli leggeri: capacità di assorbire l’impatto.
Veicoli pesanti: capacità di contenere e deviare il veicolo.
I parametri relativi agli occupanti misurano la severità dell’urto e il rischio di lesioni, tra cui l’ASI (Acceleration Severity Index) e il THIV (Theoretical Head Impact Velocity). I parametri che riguardano il veicolo, invece, valutano la reazione della barriera all’impatto, come la deflessione dinamica, la larghezza operativa e l’intrusione del veicolo. Questi valori sono fondamentali per progettare barriere efficaci, in grado di garantire la sicurezza degli occupanti del veicolo e di ridurre le conseguenze in caso di impatto.
Continua a leggere “Barriere di protezione stradale e Parametri di Sicurezza”
Gli acciai strutturali utilizzati per la la realizzazione delle barriere stradali devono soddisfare requisiti specifici di resistenza, flessibilità e durata. Tra i materiali più comuni troviamo gli acciai strutturali S235, S275, S355 e S420, ciascuno con proprietà e applicazioni diverse.
In questo articolo analizziamo gli aspetti principali di questi acciai e come vengono impiegati nella costruzione delle barriere stradali, tenendo conto anche di altri fattori che influenzano le proprietà della struttura.
Continua a leggere “Gli Acciai Strutturali delle barriere stradali: Sigle e proprietà.”
Le barriere di sicurezza stradale PAB, progettate e certificate dalla Provincia Autonoma di Bolzano, rappresentano una soluzione ideale per garantire elevati standard di sicurezza, durabilità e armonia estetica. In particolare una delle caratteristiche principali che le distingue è l’utilizzo di acciai di qualità superiore, come S420 MC per i nastri e S355 MC per i pali, combinati con spessori maggiorati rispettivamente di 3 mm per i nastri e 6 mm per i montanti.
Questi materiali offrono prestazioni superiori rispetto agli acciai comunemente utilizzati, in quanto presentano una maggiore resistenza meccanica e una migliore capacità di sopportare carichi e deformazioni. Inoltre, l’uso di acciai MC garantisce un’eccellente resistenza alla corrosione e una durata maggiore, anche in condizioni climatiche difficili.
Continua a leggere “Barriere di sicurezza stradale PAB: Origine e caratteristiche”
Quando si parla di parapetti stradali, ringhiere stradali o staccionate, soprattutto in contesti pubblici o industriali, è fondamentale garantire la sicurezza, la qualità e la conformità alle normative. Le certificazioni rappresentano uno strumento chiave per dimostrare che questi prodotti soddisfano i requisiti tecnici e normativi richiesti, proteggendo sia gli utenti che l’ambiente.
Le certificazioni per parapetti stradali e ringhiere stradali servono a:
1. Garantire la sicurezza: Parapetti e ringhiere devono resistere a carichi statici e dinamici, evitando crolli o cedimenti.
2. Dimostrare la conformità normativa: Rispettare le normative nazionali e internazionali è spesso obbligatorio per la vendita e l’installazione.
3. Assicurare la qualità: Processi produttivi certificati garantiscono che i prodotti siano affidabili e durevoli.
4. Accedere a progetti pubblici e privati: Molti appalti richiedono specifiche certificazioni per l’omologazione.
Continua a leggere “Certificazioni parapetti stradali: Norme tecniche”
I parapetti in corten rappresentano una soluzione ideale per unire eleganza e durabilità in contesti architettonici moderni e sostenibili. Il termine Corten deriva dalla combinazione delle parole inglesi “CORrosion resistance” e “TENsile strength”, ovvero resistenza alla corrosione e resistenza alla trazione. Questo materiale è una speciale lega di acciaio sviluppata negli Stati Uniti nel 1933 per rispondere all’esigenza di creare un materiale capace di resistere alle intemperie senza richiedere trattamenti aggiuntivi.
Il segreto del corten risiede nella sua capacità di autoproteggersi. Quando esposto agli agenti atmosferici, il materiale sviluppa una patina superficiale di ossido dal caratteristico colore aranciato-brunito, che si evolve nel tempo. Questa patina non solo conferisce un aspetto unico e accattivante, ma agisce come una barriera protettiva contro la corrosione, mantenendo intatte le proprietà meccaniche dell’acciaio.
Continua a leggere “Parapetti in Corten: estetica, resistenza e sostenibilità”
La normativa barriere stradali in Italia è regolata dal Decreto Ministeriale 223/1992, che stabilisce i criteri per la progettazione, omologazione e utilizzo dei dispositivi di sicurezza stradale, come i guardrail. Questa normativa si applica a progetti relativi a strade con una velocità di progetto pari o superiore a 70 km/h e include strade pubbliche urbane ed extraurbane. Il decreto fa riferimento allo standard EN 1317, che definisce i requisiti tecnici per le barriere stradali, garantendo che rispondano a specifici criteri di sicurezza.
Continua a leggere “Normativa barriere stradali EN 1317: Standard di Sicurezza”